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首登中国大陆的特斯拉 这款只有50辆

2017-09-13 来源: 新浪网  热度: 举报
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  导语:很多人都知道 iPhone 的 10 周年机型马上就要发布了,但很少有人注意到,特斯拉的首款车型也已经上市了 10 年的时间。(来源:爱范儿网 作者:懂车会)

  与不管是产品还是命名上都已成体系的 Model S/X/3 相比,特斯拉 Roadster 无论从哪个角度看,都有点游离于特斯拉的气质之外,但正是这种特立独行,验证了特斯拉动力模式的可行,也让人们真正开始正视电动车的存在。


  可以说,这款车是特斯拉用可持续能源改变世界的理想之开端。

  当这次特斯拉开始 Tesla Master Plan 世界巡展,把 Roadster 第一次拉到中国大陆的时候,我觉得不能再错过了。

  Roadster 的原型车是 AC Propulsion 公司的 Tzero 电动车,特斯拉在动力组件布局上参考了这辆车。


  2006 年 7 月 19 日,在美国加州的圣塔莫尼卡机场,特斯拉正式向世界宣告了 Roadster 这款车的存在,同年 11 月,Roadster 在旧金山机场亮相。

  Roadster 这款车的稀缺性在于销量总数很低,2008 年 2 月,第一台 Roadster 交付给了特斯拉董事长埃隆·马斯克,2010 年 1 月,这台车的累积销量达到 1000 台,同时更新了款式,而直到 2012 年停产,这辆车总共只交付了 2418 台。


  这 2418 台之中,有 1800 多台被美国市场消化,剩下的 600 余台则分布在了 43 个国家,数量一个比一个稀少,而当中右舵的车型,只销售了不到 50 台,全部手工生产于英国。

  在中国大陆,因为销售渠道的缘故,特斯拉中国成立之时已经不再有 Roadster 销售了,于是中国大陆一直没有 Roadster 的身影,这次运到北京的这台是香港某富豪的私人藏车,因为是右舵的,更为珍贵。

  从外观看,Roadster 同莲花 Elise 简直就是双胞胎的关系,这是因为特斯拉当时并不想在车辆底盘结构上浪费太多的研发精力,于是同莲花进行了合作,由对方提供外形、底盘上的技术支持,不过两款车只有 6% 的部件是完全通用的。


  作为一款轻量级跑车, Roadster 的侧面曲线非常简洁,纯黑的轮毂是小改款之后的第二代独有的。



  改款车型的一大特征是大量使用了碳纤维外观组件,比如前进气口的下沿、发动机上的进气口,以及座椅后方的车身加强杆。




  比较有趣的是,原车身上的加油口得到了保留,只是摇身一变成了充电口。



  尾部采用了经典的三圆灯设计,Tesla Roadster Sport 的徽标为其验明正身。



  虽然没有了汽油车的排气管,但下方的扩散器很好地渲染了运动车所需的霸气。在牌照下方,还隐藏着一个倒立潜望镜形状的倒车影像摄像头。

  相对外部,内饰就显得有点过于简单了。


  座椅是整车的一大亮点,侧向支撑良好,红黑撞色也很有战斗气息。


  三幅式方向盘手感良好,中间是一个盾型的特斯拉 Logo。


  仪表盘相对汽油车得到大幅简化,左边是时速,右边是一个动力表,然而现在的 Model 3 连这两个表也不给了。


  中控上有大小两块屏幕,上方阿尔派的车机大屏幕承担着全部的娱乐活动,而下方的小屏幕可以显示剩余电量、节约了多少能源等数值。


  控制区用几个大按钮完成了规划,上面是按键式排挡,想用啥档按哪个,下面是的 TC 是牵引力控制系统。


  在驾驶员一侧,还藏着一个简单的灯光开关,除此之外,就没什么可以控制的了。


  不过可千万别小瞧这台车,Roadster 的参数直到今天依然傲人,3.7 秒的百公里加速和最高 393 公里的续航直到现在还没多少车能同时达到。


  那么这款车为啥停产了呢?

  一是与莲花的合作协议在 2011 年到期了,而双方也没有继续签订下一份协议,二是这款车的售价要 11 万美元之多,相当于两台 Model S 的起价了。


  不过,特斯拉也没有忘记那些喜欢纯粹运动车的人们,根据马斯克自己放出来的消息,2019 年 Roadster 可能会推出后续车型。

  考虑到相同的车身尺寸,很可能新的 Roadster 将同 Model 3 共用底盘技术。


  这台 Roadster 正在北京颐堤港商城展出,为期十天左右,感兴趣的朋友千万别错过跟它近距离接触的机会。

  而希望我跟 Roadster 的下一次近距离接触,是试驾下一代 Roadster 吧。


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